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怎樣對(duì)運(yùn)作中柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行監(jiān)控
發(fā)布時(shí)間:2017-12-19 點(diǎn)擊次數(shù):1395
在柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,主要要操作人員的經(jīng)驗(yàn)對(duì)其運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)控,主要監(jiān)控手段是以“聽、摸、看、聞”等方法判斷機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)和供電情況。以下是柴油發(fā)電機(jī)廠家針對(duì)這個(gè)4個(gè)小點(diǎn)所做的分析: 1、聽 (1)聽柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是不是均勻 (2)聽各汽缸內(nèi)燃油的燃燒聲音是否正常 -
柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化系統(tǒng)特點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)中需注意
發(fā)布時(shí)間:2017-12-14 點(diǎn)擊次數(shù):1241
目前,作為備用電源,自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組逐漸成為用戶的首選,今天,為您解說柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化系統(tǒng)主要特點(diǎn)與功能: ★自動(dòng)化系統(tǒng)功能 ☆顯示:三相電壓、三相電流、相序、發(fā)電機(jī)功率、功率因數(shù)、頻率、控制用蓄電池電壓、浮充電電流、運(yùn)行時(shí)間計(jì)時(shí); ☆指示 -
柴油滲漏到發(fā)動(dòng)機(jī)中時(shí)怎樣排除
發(fā)布時(shí)間:2017-12-04 點(diǎn)擊次數(shù):1406
我們?cè)趯?duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行售后維護(hù)的時(shí)候,經(jīng)常接到用戶的電話,說是柴油發(fā)電機(jī)組在正常使用的時(shí)候,發(fā)電有柴油滲透到發(fā)電機(jī)組的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)里的現(xiàn)象, 這時(shí)候該如何去處理呢,首先我們得告訴大家,柴油滲入到發(fā)動(dòng)機(jī)里,也就是滲漏到油底殼,這是非常有害的,它不僅降低機(jī)油的粘度和機(jī)油壓力,也稀釋油中 -
柴油發(fā)電機(jī)組欠壓故障報(bào)警停機(jī)什么原因?
發(fā)布時(shí)間:2017-12-01 點(diǎn)擊次數(shù):1659
1、柴油機(jī)機(jī)械調(diào)速問題 柴油機(jī)調(diào)速分電子調(diào)速和機(jī)械調(diào)速,如果是機(jī)械調(diào)速,那么在柴油機(jī)上有個(gè)控制油量及油路的油泵機(jī)構(gòu),好像是叫共軌油泵,上面有個(gè)拉桿,是控制油量的,暫且叫它調(diào)速拉桿,調(diào)速拉桿兩側(cè)分布一個(gè)限速(高速)頂桿和調(diào)速頂桿,開機(jī)運(yùn)行20S即報(bào)低壓,不知道電壓和頻率是不是一 -
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行維護(hù)有哪些
發(fā)布時(shí)間:2017-11-28 點(diǎn)擊次數(shù):1332
柴油發(fā)電機(jī)組在工作運(yùn)行中需要進(jìn)行一定的維護(hù),所以我們提供了以下幾點(diǎn)建議: 1.查看各開關(guān),刀閘位置正確,聯(lián)鎖開關(guān)契合運(yùn)轉(zhuǎn)方法請(qǐng)求。 2.查看各穩(wěn)妥裝上杰出,各電源正常。 3.查看24V蓄電池電壓正常,充電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。 4.柴油發(fā)電機(jī)組無漏油景象,柴油發(fā)電機(jī) -
柴油發(fā)電機(jī)組充電時(shí)要注意什么
發(fā)布時(shí)間:2017-11-21 點(diǎn)擊次數(shù):1391
柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中離不開電瓶,電瓶需要適當(dāng)?shù)谋pB(yǎng)才能延續(xù)它的使用壽命。那么在給柴油發(fā)電機(jī)電瓶充電時(shí)什么注意點(diǎn)呢? 對(duì)發(fā)電機(jī)組電瓶充電時(shí),先把機(jī)組的電池過濾帽或排氣孔蓋打開,還要檢查電解液水位,如果水位有偏差,與規(guī)定值差距較大,應(yīng)該使用用蒸餾水調(diào)整。 為了防止長 -
發(fā)電機(jī)組備用電源電壓過低的原因及處理辦法
發(fā)布時(shí)間:2017-11-18 點(diǎn)擊次數(shù):1585
備用電源電壓過低的原因及處理辦法 今天柴油發(fā)電機(jī)組廠家來帶大家了解下柴油發(fā)電機(jī)組的預(yù)熱到啟動(dòng)的過程是什么樣。 一、預(yù)熱: 裝有預(yù)熱器的機(jī)組,在啟動(dòng)前,人員可根據(jù)環(huán)境溫度決定是否柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行預(yù)熱操作,帶預(yù)熱按鈕的控制屏可控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)加熱進(jìn)行工作,以達(dá)到預(yù)熱目 -
如何預(yù)防發(fā)電機(jī)組被燒毀
發(fā)布時(shí)間:2017-11-15 點(diǎn)擊次數(shù):1294
發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用范圍很廣泛,在平時(shí)的使用中也要遵守相應(yīng)的規(guī)則,才能保護(hù)好發(fā)電機(jī)組。做好哪些措施,才能防止發(fā)電機(jī)被燒毀。 發(fā)電機(jī)在使用的過程中要注意周邊環(huán)境的衛(wèi)生,如果過多雜質(zhì)進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)內(nèi),那么就容易造成機(jī)組短路,線路的絕緣層被破壞,電流變大,機(jī)組的溫度上升,容易造成機(jī)組被 -
發(fā)電機(jī)組的噴油器卡死是什么原因造成的
發(fā)布時(shí)間:2017-11-11 點(diǎn)擊次數(shù):1371
噴油器屬于發(fā)電機(jī)組中重要的零件,但是噴油器有時(shí)會(huì)發(fā)生卡死的狀況,這是什么原因造成的呢?看看發(fā)電機(jī)組廠家的簡單介紹。 柴油發(fā)電機(jī)組采用的燃油不干凈,含有過多雜質(zhì),雜質(zhì)會(huì)引起噴油器內(nèi)部的零件發(fā)生磨損,經(jīng)過時(shí)間的積累,雜質(zhì)堵塞會(huì)發(fā)生移動(dòng),引起其他零件磨損。 發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)的 -
發(fā)電機(jī)組高溫的原因有哪些?
發(fā)布時(shí)間:2017-11-07 點(diǎn)擊次數(shù):1407
在使用發(fā)電機(jī)組的過程中我們要特別注意這些,當(dāng)柴油機(jī)溫度過高通常會(huì)造成散熱器內(nèi)冷卻液沸騰、柴油機(jī)功率下降、潤滑油黏度降低、柴油機(jī)零部件間摩擦加劇,甚至?xí)?dǎo)致柴油機(jī)拉缸、汽缸墊燒毀等嚴(yán)重故障。 發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生高溫原因如下: 1、長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè) 柴油機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷作 -
柴油發(fā)電機(jī)組在使用中為什么會(huì)發(fā)生顫抖?
發(fā)布時(shí)間:2017-11-05 點(diǎn)擊次數(shù):1472
如果柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中出現(xiàn)抖動(dòng)的現(xiàn)象,大家不要驚慌,跟隨發(fā)電機(jī)組的節(jié)奏,找出故障的緣由。 檢查發(fā)電機(jī)的曲軸連桿,觀察上面的螺絲是不是有松動(dòng)的現(xiàn)象,如果松動(dòng)了,擰緊后再觀察機(jī)組狀況。 機(jī)組的噴油器霧化效果是不是出現(xiàn)故障,效果不佳。 檢查柴油發(fā)電機(jī)的軸瓦之間