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柴油發(fā)電機(jī)組使用因素的影響
發(fā)布時(shí)間：2024-12-27 點(diǎn)擊次數(shù)：0
柴油發(fā)電機(jī)組使用因素的影響使用因素的影響是多方面的，如燃料及潤滑油的質(zhì)量，柴油機(jī)的使用轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，環(huán)境狀況及操作條件等。討論這些因素的影響對我們的實(shí)際工作也最有現(xiàn)實(shí)意義。燃料和潤滑油的質(zhì)量要和柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。柴油中若含有硫或其它雜質(zhì)時(shí)，在燃燒過程中便會(huì)產(chǎn)生
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)聽到“吧噠、吧噠”的響聲的診斷
發(fā)布時(shí)間：2024-12-26 點(diǎn)擊次數(shù)：6
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)聽到“吧噠、吧噠”的響聲的診斷當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組工作300小時(shí)左右，柴油機(jī)低速（怠速）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在柴油機(jī)氣門室蓋旁可明顯地聽到“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲，這就提醒您需要重新調(diào)整柴油機(jī)的氣門間隙，具體方法是： (1)打開氣門室罩。 (2)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使活塞處于
柴油發(fā)電機(jī)的的出口檢驗(yàn)方法
發(fā)布時(shí)間：2024-12-23 點(diǎn)擊次數(shù)：4
出口檢驗(yàn)是依據(jù)合同規(guī)定或技術(shù)協(xié)議的有關(guān)技術(shù)或經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，用戶在選擇和簽約時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： (1)如果使用環(huán)境條件與柴油發(fā)電機(jī)組標(biāo)定的環(huán)境條件值有差距時(shí)，應(yīng)在簽約時(shí)說明溫度、濕度及海拔高度值，以提供適宜的機(jī)型和配套設(shè)備；　　 (2)說明使用中
柴油機(jī)供油系統(tǒng)常見故障部位的檢查方法
發(fā)布時(shí)間：2024-12-06 點(diǎn)擊次數(shù)：21
1.判斷低壓油路的進(jìn)氣部位　　 ⑴當(dāng)?shù)蛪河吐分杏锌諝鈺r(shí)，擰松噴油泵放氣螺釘，用手油泵持續(xù)泵油，如果氣泡能排盡，說明是輸油泵出油口到噴油泵之間有進(jìn)氣處。如果無油排出或油中氣泡始終排不盡，說明油箱到輸油泵進(jìn)油口接頭，單獨(dú)地另接一根油管，插入油桶中再用手油泵泵油，如果油路中氣泡能排
柴油發(fā)電機(jī)組有問題不及時(shí)維修會(huì)帶來的危害
發(fā)布時(shí)間：2024-12-02 點(diǎn)擊次數(shù)：19
眾所周知，柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)了故障之后要及時(shí)予以修復(fù)才能延長其使用壽命。但是有些用戶認(rèn)為機(jī)組出一些小故障并沒有影響使用，于是就置之不理，直到機(jī)組“罷工”才來修理，這是極其不正確的做法。今天海鋒就來講講柴油發(fā)電機(jī)組不及時(shí)維修的危害，希望大家予以重視。 1、如果柴油發(fā)電機(jī)組維修不
柴油發(fā)電機(jī)組緊固件的組裝
發(fā)布時(shí)間：2024-11-25 點(diǎn)擊次數(shù)：35
柴油發(fā)電機(jī)組緊固件的組裝問題，柴油發(fā)電機(jī)組緊固件的組裝聽起來簡單，但是相對于剛剛領(lǐng)取了駕駛證或初級修理工等級證書，但對機(jī)械的構(gòu)造原理及維修知識仍然了解得很粗淺的一些人而言。維修時(shí)用扳手使勁擰轉(zhuǎn)緊固件，或用手捶用力敲擊緊固件的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。結(jié)果，安裝后的柴油機(jī)在工作中故障頻繁，有的
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行后的處理
發(fā)布時(shí)間：2024-11-20 點(diǎn)擊次數(shù)：27
柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行一段時(shí)間以后，要做定期檢查，長行機(jī)組每6-8小時(shí)應(yīng)檢查一下，備用機(jī)組在停機(jī)以后要再檢查一遍，檢查的部位可以是以下幾個(gè)方面進(jìn)行：潤滑油油渣、空氣濾清器阻塞指示器、冷卻液液位、散熱器與外部通風(fēng)情況、發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)皮帶組、燃油供油情況等。發(fā)電機(jī)組每運(yùn)行50小時(shí)以
冬防柴油機(jī)汽缸開裂
發(fā)布時(shí)間：2024-11-18 點(diǎn)擊次數(shù)：40
冬季氣溫低，柴油機(jī)汽缸蓋易發(fā)生裂縫漏水。其主要原因有以下幾個(gè)方面：　　1、起動(dòng)后才加冷卻水。柴油機(jī)起動(dòng)后，機(jī)內(nèi)溫度立即升高，如果這時(shí)加入冷卻水，汽缸體與汽缸蓋急劇冷卻，就會(huì)因冷縮而裂縫。　　　2、停機(jī)后，沒有放冷卻水。機(jī)內(nèi)水凍結(jié)成冰，體積增大，發(fā)生汽缸體和汽缸蓋脹
柴油發(fā)電機(jī)組的存放與安裝
發(fā)布時(shí)間：2024-11-15 點(diǎn)擊次數(shù)：20
柴油發(fā)電機(jī)組的存放、安裝及使用地點(diǎn)的選擇應(yīng)符合下列條件： 1、機(jī)房寬敞明亮、通風(fēng)良好、濕度低、環(huán)境溫度〈40℃； 2、夜間工作應(yīng)有良好的照明設(shè)備，室外使用應(yīng)加防護(hù)罩，避免雨淋及暴曬； 3、環(huán)境應(yīng)清潔，周圍不準(zhǔn)放置產(chǎn)生酸性、堿性等腐蝕性氣體的物品； 4、柴油
柴油發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)分析及功能原理
發(fā)布時(shí)間：2024-11-10 點(diǎn)擊次數(shù)：28
電機(jī)的種類有很多很多其中較為廣泛使用的就是柴油發(fā)電機(jī)，我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展也給柴油發(fā)電機(jī)以很大的使用空間。下面我們對柴油發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)及其功能原理作簡要的分析介紹。柴油發(fā)電機(jī)顧名思義是依靠柴油作為能源的一種發(fā)電方式首先要有一個(gè)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)來發(fā)電，基本的物理原理就是將
舊柴油機(jī)優(yōu)劣的鑒別方法
發(fā)布時(shí)間：2024-11-03 點(diǎn)擊次數(shù)：34
舊柴油機(jī)進(jìn)行交易時(shí)，如何鑒別其優(yōu)劣呢？根據(jù)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，可以采取一問、二看、三試，以試為主的鑒別方法。　　一問詢問舊柴油機(jī)的購置時(shí)間、用途及現(xiàn)在出售的原因，詢問以往的修理情況，更換過哪些主要部件，詢問在使用中有什么問題，以便對舊柴油機(jī)有一較全面系統(tǒng)的了解。